I gcás go leorrothair sléibhe, is tasc costasach agus imní é athrú turrainge cúil a éilíonn roinnt matamaitice agus go leor taighde chun an táirge ceart a aimsiú dá gcuid riachtanas.
Tá roinnt inchoigeartaithe ag turraing chúl an earraigh Fox DHX, agus tá taisteal líneach níos mó ag na spriongaí, ach níl sé chomh furasta rogha a dhéanamh. Is éard atá i gceist leis an díospóireacht idir marcaigh maidir le rogha turraing an aeir agus turraing an earraigh ná feistiú, mothú taistil agus stíl marcaíochta.
1. Cad iad na buntáistí a bhaineann le hionsúire turraing chúl brú aeir?
Úsáidtear turraingí aeir go bunúsach ar rothair ghearr-thaistil, de ghnáth tá siad níos éadroime ná turraingí earraigh, agus tá fórsa forásach acu tríd an taisteal, rud a chiallaíonn nuair a bhíonn an turraing comhbhrúite, go dtógann sé níos mó fórsa chun bogadh tríd an taisteal, rud a laghdaíonn an dóchúlacht íochtair amach, tá an ghné seo an-tábhachtach d'fheithiclí gearr-thaistil.
Mar sin féin, mar gheall ar na comhpháirteanna atá faoi bhrú go hinmheánach de thurraing aeir, is gnách go mbíonn níos mó pointí frithchuimilte ann a d’fhéadfadh a bheith ina gcúis le kinks beaga de réir mar a théann an turraing chun cinn trína taisteal ar fad. Ina theannta sin, tá claonadh ag an ola hiodrálacha san ionsúire turraing aeir teas suas le linn marcaíochta, go háirithe nuair a ghluaiseann an t-ionsúire turraing go minic. Cuirfidh rannóga fada síos an cnoc teicniúil faoi deara frithchuimilte taobh istigh den ionsúire turraing agus teas an ola taobh istigh Agus brú aeir, laghdaítear slaodacht an ola hiodrálacha, rud a fhágann go dtiocfaidh laghdú de réir a chéile ar mhothú marcaíochta.
Is féidir le turraingí cosúil leis an Fox Float X agus Snámhphointe X2 an fhadhb seo a mhaolú le ciorcaid ola mhuiniompair, ach de ghnáth ní bhíonn turraingí mhuiniompair oiriúnach ach do rothair taistil níos faide, ní rothair XC taistil níos giorra.
2. Cé na hiarratais nó na cineálacha marcaíochta atá níos oiriúnaí le haghaidh fionraí aeir?
Tá turraingí aeir iontach do marcaigh easbhóthair agus d'aon duine atá ag iarraidh meáchan a shábháil, is gnách go mbíonn turraingí earraigh níos troime ná turraingí aeir, agus i gcás go leor marcaigh, níl an difríocht meáchain seo do-ghlactha.
Ina theannta sin, ní hamháin go n-úsáidtear fionraí aer i XC, úsáidfidh go leor marcaigh DH taithí fionraí aer freisin, is é ceann de na buntáistí is mó a bhaineann le fionraí aeir ná inchoigeartaithe, úsáidtear rothair nua-aimseartha go forleathan, tá súil ag go leor daoine gur féidir an rothar céanna a úsáid i síos an cnoc Tá sé saor in aisce sa pháirc, agus tá sé spraoi freisin marcaíocht ar bhóithre cothrom. Tá sé an-tábhachtach don duine go bhfuil sé in ann an fionraí a choigeartú chun coinníollacha éagsúla easbhóthair a láimhseáil.
3. Cad iad na buntáistí a bhaineann le ionsúirí turraing earraigh?
An rud nach bhfuil inchoigeartaithe ag an earrach, déanann sé suas go réidh agus go freagrúil, agus úsáideann an chuid is mó daoine an focal "bog" chun tagairt a dhéanamh don earrach. Murab ionann agus nádúr forásach na turraingí aeir, is gnách go mbíonn taisteal an-líneach ag turraingí earraigh, rud a chiallaíonn go bhfuil an méid céanna fórsa ag teastáil chun an turraing a aistriú trína thaisteal, rud a sholáthraíonn comhsheasmhacht agus freagairt aonfhoirmeach d'ionchur fórsa rothaí.
Coinnigh i gcuimhne nach féidir le gach rothar suaití sprung a láimhseáil, agus chun an leas is mó a bhaint as turraingí sprung, ba cheart do marcaigh fráma a roghnú a ghlacann leis an gcineál seo turraing agus a dhéanann cúiteamh ar chomhbhrú líneach.
Cé nach bhfuil sé chomh furasta a choigeartú, tá roinnt inchoigeartaithe fós ag turraing an earraigh, níl sé ach beagán níos casta. D'fhonn brú an earraigh ar an turraing a athrú, is minic go gcaithfidh marcaigh spriongaí nua a cheannach, nach bhfuil saor ó riachtanas agus gur féidir leo triail agus earráid a bheith ag teastáil uathu sula n-aimsíonn siad an t-oiriúnach foirfe dóibh.
Ós rud é go dtógtar coilover earrach timpeall an earraigh sheachtraigh, go ginearálta ní bhíonn na fadhbanna céanna ag baint leo ó thaobh frithchuimilte agus méadú ar theas sreabhán hiodrálach agus atá ag coilovers aeir.
4. Cé na hiarratais nó na cineálacha marcaíochta atá níos oiriúnaí don fhionraí earrach?
Is pointe láidir na spriongaí iad fearainn DH i bhformhór na gcoinníollacha, agus cabhraíonn a bhfreagracht leis an marcach a bheith níos nasctha leis an rothar agus níos gaire don talamh. Is minic a úsáideann marcaigh Enduro fionraí earraigh freisin, agus ós rud é nach bhfuil luas an dreapadóireachta tábhachtach, is maith le go leor daoine fionraí réidh agus bog a fháil ar an sliocht.
Chomh fada agus a fhaigheann tú an t-earrach a oireann duit, tá sé níos éifeachtaí agus tú ag dreapadóireacht. Cé go dtabharfaidh an t-ionsúire turraing earrach meáchain caillteanas áirithe, i marcaíocht laethúil lasmuigh den bhóthar, tá na buntáistí a bhaineann le hionsúire turraing níos comhsheasmhaí agus mothú mhaolú níos mó fós. mór.
5. Cé acu ceann is oiriúnaí le haghaidh féinchothabhála?
Tá suaití aeir éasca le cothabháil agus le coigeartú sa bhaile, go háirithe le haghaidh rothair taistil níos ísle, agus cuireann siad go leor feidhmiúlacht ar fáil chun cabhrú le marcaigh a gcuid taistil a choigeartú do choinníollacha bóthair agus aimsire éagsúla, le seomra meáchain breise. Le cabhair ón gcaidéal turraing, is féidir leis an marcach an fhriotaíocht a choigeartú de réir a mheáchan coirp, agus an taise a choigeartú go tapa tar éis lamhnán uisce mór a iompar nó meáchan an mhála carr seachtrach a iompar ar an gcarr. Is féidir leis na dearaí seo an seomra aeir a choigeartú go héasca agus bunús a laghdú.
Tá lasca rialaithe athfhillte agus frithdhúnadh ar fáil freisin, go minic comhdhéanta de dhá nó trí chéim de shuímh leathan oscailte, lár-oscailte, agus faoi ghlas le haghaidh dreapadóireachta nó marcaíocht easbhóthair níos éifeachtaí. Mar shampla, folaíonn an Fox Snámh X2 8 rebounds ardluais éagsúla agus 16 rebounds íseal-luas.
Níl suaití earraigh DHX agus DHX2 Fox gan inchoigeartaithe, áfach, agus tagann an dá cheann le luamhán roghnach oscailte / coinneála dhá sheasamh le haghaidh oscailt / dúnta ar dhreapadh. Tairgeann DHX 16-giotán athimirt ar luas íseal agus 11-raon coigeartaithe aischeangail ar luas íseal. Soláthraíonn DHX2 8-giotán athimirt ardluais agus 16-giotán athimirt ar luas íseal. Tairgeann sé freisin 16-giotán aisiompaithe ar luas íseal agus 8-giotán athimirt ardluais a bhuíochas le teicneolaíocht VCC dílseánaigh Fox.
