De réir mar a théann na bóithre uirbeacha ina bhfuil cónaí orainn níos mó agus níos casta agus níos plódaithe, agus na srianta ar thaisteal feithiclí leictreacha ag dul i méid, tá a lán cairde tar éis a n-aird a dhíriú ar rothair le cúnamh leictreach. Is minic a smaoiníonn daoine ar conas rothair leictreacha a úsáid le haghaidh comaitéireachta. , an mbeidh sé ró-thromchúiseach? Tá cairde baineanna ann freisin a bhí i gcónaí ag iarraidh marcaíocht sa pholl, ach tá imní orthu faoi nach féidir leo coimeád suas leis an neart fisiceach agus iad ag dul amach le haghaidh gníomhaíochtaí grúpa, srl.
Sa lá atá inniu tabharfaimid isteach roinnt pointí nach mór duit aird a thabhairt orthu agus rothar leictreach le cúnamh á cheannach agat chun cabhrú leat rothar leictreach le cúnamh a roghnú a oireann duit i measc na múnlaí iontacha.
Cineálacha rothair chúnaimh leictreacha
Gcéad dul síos, ní mór duit a chinneadh an cineálrothar leictreach le cúnamhatá uait bunaithe ar an ardán marcaíochta atá uait. Tá go leor cineálacha de rothair chúnta leictreacha ann, a roinntear de ghnáth de réir cásanna feidhmchláir. Roinntear iad go príomha i-rothair sléibhe le cúnamh leictreachais, rothair sléibhe le cúnamh leictreacha-rothair bóthair/cathrach, leictreacha-trucailí lasta cuidithe, srl. Tá difríochtaí áirithe ag gach catagóir maidir le smaointe ceannaigh, ach tá an treo foriomlán ar an mbealach céanna, an uair seo tógfaidh mé rothair uirbeacha leictreacha-chuidithe, atá infheidhme maidir le raon níos leithne de chásanna a cheannach, mar phointe tosaigh do chuid is mó de chásanna a sholáthraíonn tú. rothair leictreacha-chuidithe.
Cineál mótair
Is é an mótar croílár an rothair chúnaimh leictreachais, agus mar sin ní mór gurb é an cineál mótair an chéad rud le breithniú. Roinntear na gnáthchórais chúnaimh leictreacha ina mhótair lár-suite agus ina mhótair mhoil de réir shuíomh an mhótair.
Go ginearálta úsáidtear mótair lár-suite i rothair sléibhe leictreacha, agus tá níos mó buntáistí ag baint le lár an domhantarraingthe níos ísle don tír-raon casta. Tá mótair mol roth suiteáilte go ginearálta ag an mol roth. Feidhmíonn an mótar go díreach ar an roth a leagtar agus is féidir a bheith an-bheag. Ina theannta sin, is féidir le micreamhótair é a dhéanamh beagnach dodhéanta a rá cé acu an rothar leictreach a fhaigheann cúnamh é nó nach bhfuil. I rothair cathrach, toisc nach bhfuil na coinníollacha bóthair chomh casta agus atá sna sléibhte agus sna foraoisí, níl an gá atá le fánaí géara a dhreapadh chomh mór, mar sin i-úsáidtear mótair rothaí go coitianta.
Go ginearálta, níl aon difríocht idir mótair mhoil rotha agus mótair lár-suite, cé acu ceann atá níos fearr agus cé acu ceann atá níos measa. I gcomparáid leis sin, tá mol-mhótair níos inacmhainne, ach ná húsáid na focail "ní úsáideann ach rothair deiridh íseal{-ní úsáideann mol-mhótair" nó "Úsáideann samhlacha deiridh ard-mótair lár-suite". Ag féachaint ar -táirge cúnamh leictreach ó pheirspictíocht mícheart "mótair", ní hamháin gur ábhar roghnú mótair é córas mótair réasúnta a shuiteáil i dtáirge oiriúnach, ach éilíonn sé sraith iomlán réitigh freisin. Dá bhrí sin, luíonn na príomhphointí a bhaineann le roghnú mótair sa mhonaróir feithicle agus sa mhótar. Comhoibríonn monaróirí córais go domhain le coigeartuithe.
Go ginearálta, ní hamháin mótair é an branda mótair a roghnaíonn tú, ach branda a fhéadfaidh sraith iomlán réitigh cúnaimh a sholáthar. I measc na mbrandaí aibí atá ar an margadh anois tá brandaí mótair Pinion, Bosch, agus Lightning féin, Max Power, etc. Tóg Sampla de chóras cúnaimh cumhachta leictrigh MaxPower M080, atá oiriúnach do rothair le cumhacht leictreach uirbeach-. Ní meáchan ach 2.5kg an mótar mol roth. Déanann an dearadh leictreamaighnéadach nuálaíoch agus an struchtúr fearas tréithe meáchan éadrom, méid beag, cumhacht flúirseach agus feidhmíocht chobhsaí a bhaint amach i mionmhéid. Déanann a mhéid beag agus a meáchan éadrom cuma gnáth-rothar ar an rothar iomlán. Mar sin, i ndáiríre, níl rothair le cúnamh leictreach chomh toirtiúil agus a cheap gach duine roimhe seo. Chomh fada is atá imní orm, níl sé an-éasca é a iompar suas agus síos staighre, isteach agus amach as an gcuideachta, etc. gach lá, ach is leor é a rialú.
Cumhacht Mótair
Is é an mótar an croí, mar sin ní mór dúinn cumhacht an mhótair a lua. Déantar mótarchumhacht rothair leictrigh a thomhas i vata, idir 250W agus 750W de ghnáth.
Cinneann go leor fachtóirí ar nós an cineál mótair agus treoshuíomh dearadh an mhóipéid leictreacha an méid cumhachta a theastaíonn ó mhóipéid leictreacha. Mar sin féin, ní chiallaíonn cumhacht níos airde go mbeidh an cúnamh leictreach níos tapúla.
Ó thaobh ginearálta, nuair a thagann sé le cumhacht mótair, is minic a bhíonn níos mó níos fearr. Ach go deimhin, i gcás go leor móipéidí leictreacha, tá 250W níos mó ná go leor. Go deimhin, is ionann an prionsabal agus an prionsabal "gnáthfheithiclí leictreacha" agus "feithiclí leictreacha easbhóthair". Ós rud é go bhfuil an mótar níos mó, tá gá le ceallraí níos mó, rud a chiallaíonn go mbeidh an fheithicil níos troime agus beidh an costas níos airde. Cé go bhfuil an ráiteas seo beagán teoranta, go ginearálta, is leor an mótar 250W chun cúnamh leordhóthanach a sholáthar do pedaling an rothaí.
Ina theannta sin, is rothair arna gcumhachtú le “cúnamh” daonna iad rothair le cumhacht leictreach. Is é an príomhchuspóir atá acu ná marcaíocht a dhéanamh níos éasca gan an spraoi a bhaineann le marcaíocht a chailleadh.
Glacaimis an Max Power M080 mar shampla arís. Tá an mótarchumhacht 350w níos mó ná go leor chun dul i ngleic le coinníollacha bóthair éagsúla sa chathair. Is féidir leis fánaí géara a láimhseáil fiú ar roinnt trasbhealaí gan stró. Is cuimhin liom fós an chéad uair a mharcaigh mé rothar leictreach le cúnamh thar róbhealach géar, ba mhaith liom go fo-chomhfhiosach é a chur i bhfeidhm, ach ag cur san áireamh go bhfuil cumhacht cúnaimh 350W an rothair cothrom le cumhacht cúntóra chúl marcach gairmiúil, cad a chaithfidh mé a bheith buartha faoi? Chomh fada agus a bhfuil muinín iomlán agat as an rothar leictreach faoi do chosa agus ag pedal go dána, ní bheidh aon fhadhb agat na fánaí géara seo a dhreapadh ar bhóithre na cathrach, agus is ionadh é, ní bheidh aon fhuaimeanna mótair torannacha ann.
Cumas ceallraí (saol)
Gan dabht, is í an cheallraí an chuid is mó de mheáchan an rothair chúitithe leictrigh, agus is í sin an eochair do shaolré cheallraí rothair leictrigh. Chun meafar míchuí a úsáid, tá cumas ceallraí=saol ceallraí. Tá sé míchuí toisc go bhfuil tionchar aige freisin ar mheáchan na feithicle ar fad, cumhacht aschuir mótair, caillteanais Driveline, etc.
Ach dá mhéad an cumas, is faide an saol ceallraí cinnte. Ach an níos mó an ceallraí, is amhlaidh is fearr. Ciallaíonn ceallraí níos mó meáchan níos troime agus toirt níos mó. Go ginearálta, is minic a leanann samhlacha comaitéireachta agus leictreacha uirbeacha cothromaíocht idir feidhmíocht agus meáchan éadrom. 300Is é Wh-500Wh an cumas ceallraí is coitianta agus is oiriúnaí, agus de ghnáth is féidir le saolré na ceallraí thart ar 70-90 ciliméadar.
Bhí breiseán seachtrach garbh agus brúidiúil i stíl ag cadhnraí rothair le cúnamh leictreach agus aistríodh iad go mall go cineál leabaithe srianta agus simplí. Is modh suiteála coitianta é an ceallraí atá leabaithe sa fheadán síos le haghaidh cúnamh leictreach. Tá sé i bhfolach go hiomlán sa fhráma. Tá struchtúr cobhsaí aige agus cuma níos simplí agus níos glaine, agus féadann sé meáchan na feithicle ar fad a laghdú freisin. Ag glacadh le mo thaithí mar shampla, tá raon suas le 80 ciliméadar ar an rothar leictreach a cheannaigh mé. Bunaithe ar mo chomaitéireacht laethúil de 20 ciliméadar, is féidir liom é a ghearradh uair amháin gach trí lá gan imní ar bith faoi shaol na ceallraí.
Mar sin féin, beidh amanna ann i gcónaí nuair a dhéanann tú dearmad ar mhuirearú, agus éilíonn sé seo meáchan na feithicle ar fad a chur san áireamh. Go ginearálta, is ionann meáchan rothar leictreach 20KG agus gnáth-rothar sléibhe. Sa chás seo, fiú mura bhfuil ceallraí ann, beidh sé éasca a thiomána. Le brú mór, ní gá duit a bheith buartha faoi a bheith in ann marcaíocht gan chumhacht cosúil le rothar leictreach.
Córas tarchurtha agus coscánaithe
Mar a luadh go díreach anois, is rothar é croílár rothair chúntaithe leictreach fós, a bhraitheann ar pedaling daonna. Coigeartaíonn an cúnamh mótair freisin agus freagraíonn sé de réir an déine pedaling, agus mar sin tá an córas tarchurtha fós an-riachtanach. Sa lá atá inniu ann, is gnách go mbíonn 11 luas nó 12 luas ag an gcuid is mó de na rothair uirbeacha (dioscaí singil), agus is gnách go mbíonn luas singil nó 3-luas ag an mbeagán rothar. Ach is dóigh liom gur le haghaidh éigeandála uirbeach stop agus imigh, ag dul ar aghaidh agus amach droichid, cibé acu is fearr? Tá luach idirmheánach, mar shampla 7-luas nó 9-luas is oiriúnaí. Agus tú ag stopadh ag solas tráchta nó ag dreapadh fána géar, is féidir leat giaranna a athrú in am, agus le freagra íogair an mhótair, is féidir leat tosú go héasca gan do ghlúine a ghortú mar gheall ar pedaling trom tobann.
Maidir le coscáin, tá córais coscánaithe diosca feistithe anois ag na brandaí is iontaofa ar an margadh. Is é an t-aon rud atá le tabhairt faoi deara ná mar gheall ar an gcumhacht láidir leictreach, go bhfuil coinníollacha gnóthacha bóithre uirbeacha contúirteach freisin. Is fearr coscáin diosca hiodrálacha a roghnú le cumhacht coscánaithe níos láidre. , is féidir leat marcaíocht go sona sásta gan aon imní ort.
Roinnt sonraí eile: roghnú ionstraim, feidhmíocht uiscedhíonach, meáchan feithicle, gabhálais eile
Níl aon sonraí eile ann ar gá aird a thabhairt orthu. Braitheann sé go príomha ar do chuid riachtanas féin, ach is cinnte go bhfuil feidhmíocht uiscedhíonach riachtanach, go háirithe i gcathracha theas. Ní fios duit cé acu ceann a thiocfaidh ar dtús tar éis éirí as an obair nó nuair a bheidh báisteach ann. Braitheann uiscedhíonta go príomha ar an mótar. Agus rátáil uiscedhíonach na ceallraí agus an chalafoirt muirir.
Ina theannta sin, tá an painéal uirlisí riachtanach do gach rothar leictreach. Tá taispeántais datha ard-sainmhínithe chomh mór le fóin phóca, agus tá scáileáin bheaga simplí ann freisin nach dtaispeánann ach luas agus ceallraí. Braitheann siad seo go príomha ar do chaitheamh aimsire agus do riachtanais féin. Maidir le meáchan na feithicle ar fad, is é an spriocbhuiséad go nádúrtha díriú ar éadromú. Go ginearálta, ní bheidh mórán brú ar an gcuid is mó de dhaoine fásta a bhfuil meáchan níos lú ná 20KG acu a rialú nó a ardú.
I measc na gabhálais eile tá soilse tosaigh agus cúil, seilfeanna bunaidh, etc. Is fearr má tá na soilse tosaigh agus cúil feistithe leis an rothar bunaidh. Is é an buntáiste nach gá iad a mhuirearú ar leithligh agus go bhfuil siad faoi thiomáint ag ceallraí leictreacha. Mar sin féin, mura bhfuil siad sa mhonarcha bunaidh, is féidir leat iad féin a cheannach freisin. Braitheann an seilf ar riachtanais laethúla. Más gá duit é a uasghrádú sa todhchaí, is féidir leat a sheiceáil freisin an bhfuil an fráma feistithe le poill gléasta.
