Nuair a cheannaigh mé rothar leictreach-chuidithe den chéad uair ní fada ó shin, rinne go leor cairde gáire orm mar gheall ar a bheith leisciúil agus caimiléireachta. Cé go raibh treocht te na rothair le cúnamh leictreach scuabtha cheana féin ar fud na hEorpa agus na Stát Aontaithe, agus go bunúsach bhí sé riachtanach le haghaidh taistil, bhí sé fós ina chineál feithicle nár tuigeadh sa tSín.
Ba iad na focail is coitianta a chuala mé ná "Is féidir liom rothar a thiomána le haghaidh aclaíochta, agus is féidir liom rothar leictreach a thiomáint nó a thiomána chun comaitéireacht a dhéanamh", "Nach rothair leictreacha le pedals iad rothair le cúnamh leictreach?"," rothair le cúnamh leictreach nach bhfuil siad chomh tapa le rothair leictreacha, agus ní sholáthraíonn siad oiread aclaíochta agus rothair", etc.
Ach de réir mar a éiríonn na bóithre sa chathair ina bhfuil cónaí orm níos mó agus níos mó plódaithe agus casta, agus srianta ar fheithiclí leictreacha á mhéadú, tá go leor cairde tar éis a n-aird a dhíriú ar rothair le cúnamh leictreach. Is minic a fhiafraíonn daoine díom conas a mhothaíonn sé rothar leictreach-chúnta a thiomána le haghaidh comaitéireachta, cibé an bhfuil sé an-chasta, agus bhí roinnt cairde ban ag iarraidh dul i mbun rothaíochta i gcónaí, ach tá imní orthu nach mbeidh siad in ann coimeád suas le gníomhaíochtaí grúpa, srl. Is léir go bhfuil níos mó suime ag gach duine i rothair le cúnamh leictreach.
Mar sin féin, tá brandaí rothar leictreach-chúnamh baile fós ina thús, le cáilíocht agus praghas míchothrom. Sa lá atá inniu, bunaithe ar mo thaithí, déanfaidh mé roinnt pointí a réiteach ar gá aird a thabhairt orthu nuair a bhíonn rothar leictreach-chúnta á cheannach agat chun cabhrú le gach duine rothar le cúnamh leictreach a roghnú a oireann dóibh i measc na samhlacha dazzling.
Cineálacha rothair leictreacha
Gcéad dul síos, ní mór duit a chinneadh an cineálrothar leictreach-chuiditheatá uait bunaithe ar an ardán marcaíochta atá uait. Tá go leor cineálacha rothair le cúnamh leictreach ann, a roinntear go ginearálta de réir na gcásanna iarratais, go príomha i rothair sléibhe le cúnamh leictreach, rothair bóthair / cathrach le cúnamh leictreach, rothair lasta le cúnamh leictreach, etc. smaointe a cheannach do gach catagóir, ach tá an treo foriomlán mar an gcéanna. An uair seo, tógfaidh mé na rothair uirbeacha le cúnamh leictreach le cásanna iarratais níos leithne agus a bheidh oiriúnach do thromlach iomlán na ndaoine mar phointe tosaigh chun roinnt smaointe ceannaigh a sholáthar duit le haghaidh rothair le cúnamh leictreach.
Cineál Mótair
Is é an mótar croílár rothar le cúnamh leictreach, agus mar sin ní mór an cineál mótair a bheith ar an gcéad rud a mheas. Roinntear córais choitianta le cúnamh leictreach i mótair lár-suite agus mótair mol de réir seasamh an mhótair.
Go ginearálta úsáidtear mótair lár-suite irothair sléibhe le cúnamh leictreach, agus tá níos mó buntáistí ag lárionad níos ísle an domhantarraingthe le haghaidh tír-raon casta. Go ginearálta, tá mótair an mhoil suiteáilte sa suíomh mol roth, agus feidhmíonn an mótar go díreach ar an roth a leagtar. Is féidir leis an toirt a bheith an-bheag. Ina theannta sin, is féidir le mótair micrea-mhol é a dhéanamh beagnach dodhéanta idirdhealú a dhéanamh an bhfuil sé sracfhéachaint ar rothar le cúnamh leictreach. I gcarranna cathrach, toisc nach bhfuil na coinníollacha bóthair chomh casta leo siúd sna sléibhte agus sna foraoisí, níl an t-éileamh ar fhánaí géara a dhreapadh chomh mór, mar sin is minic a úsáidtear mótair mol.
Go ginearálta, níl aon difríocht iomlán idir mótair mol agus mótair lár-suite. I gcomparáid le rá, tá moil-mhótair níos inacmhainne, ach ná breathnaigh ar tháirge a fhaigheann cúnamh leictreach leis na súile mícheart ar "ghluaisteáin íseal-deireadh a úsáideann mol-mhótair" agus "úsáideann gluaisteáin ardleibhéil mótair lár-suite". Ní hamháin gur rogha an mhótair é córas mótair réasúnta a shuiteáil i dtáirge oiriúnach, ach éilíonn sé sraith iomlán réitigh freisin. Dá bhrí sin, is í an eochair chun mótar a roghnú ná an comhar agus an coigeartú domhain idir monaróir na feithicle agus monaróir an chórais mhótair.
I dtéarmaí layman, ní féidir leis an mbranda mótair a roghnaíonn tú a bheith ina mhótar amháin, caithfidh tú branda a roghnú a fhéadfaidh réiteach cumhachta iomlán a sholáthar. Áirítear ar na brandaí aibí ar an margadh anois Pinion, Bosch, agus branda mótair Lightning féin, Max Power, etc Tóg an córas cumhachta leictreachais Max Power M080, arb é an ceann is oiriúnaí do rothair chumhachta leictreacha uirbeacha, mar shampla. Ní mheáchan ach 2.5kg an mótar mol. Baineann an dearadh leictreamaighnéadach nuálaíoch agus an struchtúr fearas amach na saintréithe a bhaineann le meáchan éadrom, méid beag, cumhacht flúirseach, agus feidhmíocht chobhsaí. Is féidir leis an mionmhéid agus an meáchan éadrom cuma gnáth-rothar a dhéanamh ar an bhfeithicil iomlán. Mar sin i ndáiríre, níl rothair chumhachta leictreacha chomh toirtiúil agus a cheap gach duine roimhe seo. Chomh fada agus is ábhar imní dom, níl sé an-éasca é a iompar suas agus síos an staighre agus isteach agus amach as an gcuideachta gach lá, ach tá sé soláimhsithe go leor.
Cumhacht Mótair
Is é an mótar an croí, mar sin ní mór dúinn cumhacht an mhótair a lua. Déantar mótarchumhacht rothar le cúnamh leictreach a thomhas i vata, de ghnáth idir 250W agus 750W.
Cinntear go leor fachtóirí ar nós an cineál mótair agus treoshuíomh dearadh an rothair leic-chuidithe cé mhéad cumhachta atá ag teastáil ó rothar leictreach-chúnta, ach ní chiallaíonn cumhacht níos airde go mbeidh an rothar leictreach-chúnamh níos tapúla.
Ó thaobh ginearálta, nuair a thagann sé le cumhacht mótair, is amhlaidh is mó is fearr. Ach i ndáiríre, i gcás go leor rothair le cúnamh leictreach, tá 250W go deimhin níos mó ná go leor. Go deimhin, tá an prionsabal mar an gcéanna le "gnáthfheithiclí leictreacha" agus "fheithiclí leictreacha easbhóthair". Toisc go bhfuil an mótar níos mó, tá gá le ceallraí níos mó, rud a chiallaíonn go mbeidh an carr níos troime agus beidh an costas níos airde. Cé go bhfuil an ráiteas seo beagán teoranta, go ginearálta, tá mótar 250W go leor chun cúnamh leordhóthanach a sholáthar do pedaling an rothaí.
Thairis sin, is rothair leictreach "cúnamh" faoi thiomáint an duine iad rothair le cúnamh leictreach. Is é an tábhacht is mó a dhéanamh le daoine marcaíocht níos éasca gan chailliúint an spraoi marcaíocht.
Tóg an Max Power M080 mar shampla. Tá cumhacht 350W an mhótair níos mó ná go leor chun dul i ngleic le coinníollacha bóthair éagsúla sa chathair, agus is féidir leis fiú dul i ngleic go héasca le roinnt fánaí géara ar na bealaí trasna. Is cuimhin liom fós an chéad uair a mharcaigh mé rothar le cúnamh leictreach thar róbhealach géar, bhí mé go fo-chomhfhiosach ag iarraidh éirí as agus é a bhrú, ach nuair a smaoinigh mé ar chumhacht 350W an rothair, atá comhionann le cumhacht marcach gairmiúil. , cad a bhí ann le bheith buartha faoi? Chomh fada agus a bhfuil muinín iomlán agat as an rothar le cúnamh leictreach faoi do chosa agus pedal go dána, ní bheidh aon fhadhb agat na fánaí géara seo a dhreapadh ar bhóithre uirbeacha, agus ionadh, ní bheidh aon fhuaim mótair torannach ann.
Cumas ceallraí (saol ceallraí)
Gan amhras is é an ceallraí atá freagrach as an gcion is mó de mheáchan rothar le cúnamh leictreach, agus is é an t-eochair freisin do shaolré ceallraí rothar leictreach-chúnta. Chun analaí míchuí a dhéanamh, tá cumas ceallraí=saol ceallraí. Tá sé míchuí toisc go bhfuil tionchar aige freisin ar mheáchan na feithicle ar fad, cumhacht aschuir mótair, caillteanas córas tarchurtha, etc.
Ach tá sé cinnte go bhfuil an níos mó an cumas, an níos faide an saol ceallraí. Ach an níos mó an ceallraí, is amhlaidh is fearr. Dá mhéad an ceallraí, is troime an meáchan agus is mó an toirt. Go ginearálta, is minic a shaothraíonn samhlacha comaitéireachta, leictreacha uirbeacha agus samhlacha eile cothromaíocht idir feidhmíocht agus meáchan éadrom. Is é 300Wh-500Wh an cumas ceallraí is coitianta agus is oiriúnaí, agus de ghnáth is féidir le saolré na ceallraí thart ar 70-90 ciliméadar.
Tar éis taithí a fháil ar an suiteáil seachtrach garbh agus brúidiúil, tá ceallraí an rothair leictreach-chúnta tar éis aistriú de réir a chéile go dtí an treo leabaithe introverted agus simplí. Is modh suiteála coitianta é an ceallraí atá leabaithe sa downtube do rothair le cúnamh leictreach. Tá sé i bhfolach go hiomlán sa fhráma. Tá an struchtúr cobhsaí agus tá an chuma níos simplí agus glan. Ag an am céanna, is féidir leis meáchan na feithicle ar fad a laghdú. I mo thaithí féin, tá raon suas le 80 ciliméadar ar an rothar le cúnamh leictreach a cheannaigh mé. Maidir le m'achar comaitéireachta laethúil de 20 ciliméadar, ní bheidh aon imní cumhachta orm má ghearraim é uair amháin gach trí lá.
Mar sin féin, beidh amanna ann i gcónaí nuair a dhéanann tú dearmad ar mhuirearú, agus éilíonn sé seo meáchan na feithicle iomlán a mheas. Go ginearálta, tá meáchan rothar 20KG le cúnamh leictreach thart ar an gcéanna le meáchan gnáth-rothar sléibhe. Ag an am seo, fiú mura bhfuil aon chumhacht ann, ní bheidh sé ró-strusmhar a thiomána, agus ní gá a bheith buartha faoi nach féidir é a thiomána ar chor ar bith cosúil le rothar leictreach.
Córais tarchurtha agus coscánaithe
Mar a luadh go díreach anois, is rothar é croílár rothair le cúnamh leictreach fós, a chaithfidh a bheith ag brath ar pedaling daonna, agus déantar an cúnamh mótair a choigeartú agus a fhreagairt freisin de réir an fhórsa pedaling, agus mar sin tá an córas tarchurtha fós an-riachtanach. Sa lá atá inniu ann, is gnách go mbíonn 11 luas nó 12 luas ag an gcuid is mó de na rothair uirbeacha (diosca singil), agus is gnách go mbíonn luas singil nó 3 luas ag na cinn is lú, ach is dóigh liom go bhfuil stadanna tobanna agus tosaithe sa chathair ar choinníollacha bóthair, mar shampla 7 luas. nó 9 luas, is iomchuí. Athraigh luasanna in am sula stopann tú ag soilse tráchta nó ag dreapadh fánaí géara, agus le freagra íogair an mhótair, is féidir leat tosú go héasca gan do ghlúine a ghortú mar gheall ar pedaling láidir tobann.
Maidir le coscáin, tá córais coscáin diosca feistithe ag na brandaí is iontaofa ar an margadh. Is é an t-aon rud atá le tabhairt faoi deara ná mar gheall ar chumhacht láidir cúnamh leictreach, go bhfuil na coinníollacha bóithre gnóthacha sa chathair contúirteach freisin. Is fearr coscán diosca hiodrálach a roghnú le fórsa coscánaithe níos láidre, ionas gur féidir leat marcaíocht go sona sásta gan imní ort.
Sonraí eile: roghnú ionstraim, feidhmíocht uiscedhíonach, meáchan feithicle, gabhálais eile
Níl aon mhionsonraí dochta ann ar gá aird a thabhairt orthu. Braitheann sé go príomha ar do chuid riachtanas féin, ach is cinnte go bhfuil feidhmíocht uiscedhíonach riachtanach, go háirithe i gcathracha theas. Ní bhíonn a fhios agat cé acu a thiocfaidh chun tosaigh, ag éirí as an obair nó ag cur báistí. Braitheann feidhmíocht uiscedhíonach go príomha ar leibhéal uiscedhíonach an mhótair, na ceallraí agus an chalafoirt muirir.
Ina theannta sin, tá an painéal riachtanach do gach rothar leictreach-chúnta. Tá taispeántais dath ard-sainmhínithe chomh mór le fón póca, agus tá scáileáin bheaga simplí ann freisin nach léiríonn ach luas agus cumhacht. Braitheann siad seo go príomha ar do chaitheamh aimsire agus do riachtanais. Maidir le meáchan na feithicle ar fad, tá an spriocbhuiséad bunaithe go nádúrtha ar éadrom. Go ginearálta, ní bheidh mórán brú ar fhormhór na ndaoine fásta a bhfuil meáchan faoi 20KG acu cibé an bhfuil siad ag feidhmiú nó ag ardú.
I measc na n-oiriúintí eile tá soilse tosaigh agus cúl, seilfeanna bunaidh, etc. Is fearr na soilse tosaigh agus cúil a bheith feistithe leis an gcarr bunaidh. Is é an buntáiste nach gá iad a mhuirearú ar leithligh agus go bhfuil siad faoi thiomáint ag cadhnraí le cúnamh leictreach. Mar sin féin, mura bhfuil siad sa mhonarcha bunaidh, is féidir leat iad a cheannach duit féin. Braitheann na seilfeanna ar riachtanais laethúla. Má tá gá le huasghrádú sa todhchaí, is féidir leat a fheiceáil freisin an bhfuil an fráma feistithe le poill gléasta.
Clúdaíonn an méid thuas go bunúsach na rudaí go léir a theastaíonn uait a bheith agat más mian leat rothar le cúnamh leictreach a cheannach. Tá súil agam gur féidir leis a bheith cabhrach do gach duine.
