Tá tóir ar fheithiclí leictreacha mar mhodh iompair. Faigheann daoine go laghdaítear cumas ceallraí feithiclí leictreacha go mór sa gheimhreadh ná sa samhradh, nó go n-éireoidh sé deacair iad a mhuirearú, nó fiú tosú. Go deimhin, tá an chuid is mó de seo mar gheall ar fhaillí na dtomhaltóirí maidir le cothabháil ceallraí sa gheimhreadh. Thug an tuairisceoir cuairt ar roinnt siopaí deisiúcháin feithiclí leictreacha sa phríomhchathair chun foghlaim faoi chothabháil cadhnraí feithiclí leictreacha.
Dúirt pearsanra cothabhála siopa cothabhála feithiclí leictreacha i gCeantar Saihan leis an tuairisceoir gurb é an teocht timpeallachta oibre is fearr den cheallraí 15 céim ~ 40 céim. Lasmuigh den raon teochta seo, cuirfear isteach ar ghnáthghníomhú na ceallraí agus giorrófar saol na ceallraí. Is féidir le ceallraí aigéad luaidhe gnáth a chinntiú go bhfuil an t-achar tiomána uasta na feithicle 50 km. Mar gheall ar phrionsabal leathnú teirmeach agus crapadh fuar, nuair a bhíonn an teocht chomhthimpeallach - 10 céim, ní féidir an chumhacht ceallraí a urscaoileadh 100 faoin gcéad. Tá an t-achar tiomána i gcarr lánluchtaithe sa gheimhreadh i bhfad níos lú ná mar atá sa samhradh. Dá bhrí sin, tá cothabháil ceallraí an-tábhachtach.
Gcéad dul síos, maidir le muirearú, tar éis dul abhaile gach uair, is cuma cé chomh fada agus a úsáideann tú é, ba cheart duit é a ghearradh chun an ceallraí a choinneáil i stát lán-mhuirear. Mura ndéanann tú an ceallraí a mhuirearú go hiomlán ó am go chéile, is beag tionchar a bhíonn aige ar an gceallraí, ach is minic nach ndéanann tú an ceallraí a mhuirearú go hiomlán, beidh "cuimhne" ag an gceallraí, beidh tionchar aige ar a míleáiste, agus ídíonn sé a shaol seirbhíse freisin. Nuair a bheidh tú ag muirearú, cuir an breiseán ceallraí isteach ar dtús, ansin plug isteach an breiseán cumhachta. Tar éis é a mhuirearú, díphlugáil an breiseán cumhachta ar dtús, agus ansin díphlugáil an breiseán ceallraí.
Ar an dara dul síos, cuir tús leis an bhfeithicil leictreach chun urscaoileadh reatha trom a sheachaint agus tiomáint le foireann a laghdú. Tá sé níos fearr marcaíocht a chur chun cinn nó a chúnamh de láimh nuair a bhíonn sé ag dreapadh, ar shlí eile beidh sé ina chúis le damáiste mór don cheallraí. Má tá an fheithicil páirceáilte san aer oscailte nó stóráil fuar ar feadh roinnt seachtainí gan úsáid, ba cheart an ceallraí a bhaint agus a stóráil i seomra te chun an ceallraí a chosc ó reo agus damáiste. Ina theannta sin, má tá an teocht ró-íseal, déanfar am seirbhíse na feithicle leictreacha a ghiorrú chomh fada agus is féidir, agus déanfar an fheithicil leictreach a mhuirearú in am. Mura bhfuil an carr ceallraí le húsáid sa gheimhreadh, níor cheart an ceallraí a athluchtú go dtí go n-úsáidfear é sa chéad bhliain eile. Ina áit sin, ba cheart an ceallraí a mhuirearú uair amháin gach 1 mhí chun cumas stórála na ceallraí luaidhe-aigéad a chinntiú agus damáiste don cheallraí de bharr doirteadh aigéad a sheachaint. Dúirt an pearsanra cothabhála, nuair a bhíonn an ceallraí á chothabháil acu, ba cheart dóibh cuimhneamh ar mhuirearú go minic agus cabhrú le níos mó.
Tar éis leath bliana úsáide, is fearr dul chuig an suíomh cothabhála le haghaidh cothabhála ceallraí, an leictrilít ceallraí a athlánú i gceart, meáchanlár sonrach an leictrilít a choigeartú, seiceáil a stóráil leictreachais, meáchanlár sonrach an leictrilít ceallraí a chothabháil, agus méadú líon na muirear más gá. Ag an am céanna, tá sé tábhachtach freisin na críochfoirt ceallraí a ghlanadh agus iad a chóta le ramhar speisialta le haghaidh cosanta, rud a d'fhéadfadh a chinntiú go dtosaíonn an fheithicil leictreach go hiontaofa agus go leathnaíonn sé saol na ceallraí.
