Tá níos mó agus níos mómonarchana déantúsaíochta rotharlá atá inniu ann, agus ní fadhb é rothar a tháirgeadh chun freastal ar riachtanais shimplí, ach cén fáth nach molaimid de ghnáth do dhaoine rothair sléibhe ró-saor a cheannach?
1. ÁBHAR FRAME
Go ginearálta, úsáideann rothair deireadh íseal cruach mar ábhar iomlán an rothair, is é an míbhuntáiste go bhfuil sé trom agus meirge. Is é an leas a bhaint as, fiú más fráma deireadh íseal é, tá an neart fós ceart go leor.
Go ginearálta úsáideann rothair ardchaighdeáin snáithín alúmanam nó bicbon, ach freisin scaindiam úsáideach (an-beag). Is é an buntáiste a bhaineann le snáithín alúmanaim agus bicbon ná go bhfuil siad lightweight, ná meirge, agus go bhfuil siad éasca le múnla. Tá grád ag snáithín alúmanaim agus bicbon freisin. Go príomha i dtéarmaí neart, próiseas táthú, tiús feadán eastóscadh / ciseal fabraice bikebon, etc.
2. DIFRÍOCHTAÍ FIONRAÍ
Tá fionraí rothair agus prionsabal ionsúire fionraí rothar go bunúsach mar an gcéanna, go ginearálta, tá dhá chineál ann: fionraí aeroibrithe agus fionraí earraigh. Is é an buntáiste a bhaineann le fionraí brú aeir ná neart rebound inchoigeartaithe, meáchan éadrom. Is é an míbhuntáiste ná go bhfuil an struchtúr casta, nach bhfuil sé éasca a chothabháil agus a dheisiú, i gcomparáid leis an earrach níos íogair. Is iad na príomhdhifríochtaí ná meáchan, stróc, neart, tacaíocht, lubrication, damping, rebound linearity agus mar sin de. Ina measc, is iad stróc, taiseadh, líneacht agus neart na príomhphointí. Go ginearálta, dá fhad an stróc, is costasaí an praghas. Tá leagan le luas comhbhrú inchoigeartaithe ag forcanna Fox freisin (tá RLC, ie Rebound, Lock, Compress, rebound, lock, compression inchoigeartaithe). Ach ba chóir a thabhairt faoi deara go gcaithfidh an taistil fionraí an cineál fráma a mheaitseáil, go ginearálta rothair leibhéal XC, taistil forc 80mm ~ 120mm, taistil forc AM 140mm ~ 160mm, is féidir le FR agus DH níos mó ná 160mm taistil a mheas.
Is féidir le fionraí maith na creathadh móra agus beaga a scagadh go maith, agus éagobhsaíocht a sheachaint nuair a bhíonn coscánaithe agus nuair a bhíonn creathadh móra ann. Is éard atá san fhionraí íseal-deireadh ná fionraíocht beagnach 0, nó droch-líneacht, éasca le bun amach, ró-mhall nó ró-tapa rebound, raon inchoigeartaithe agus fíorbheagán nó beagnach rud ar bith.
3. FAISNÉIS TARCHURTHA
Is éard atá i gceist le hábhair tarchurtha ginearálta íseal-deireadh ná cruach, stuáil mhéara agus a leithéidí le plaisteach, agus meaisínithe cruinneas íseal, íseal-neart, meáchan ard. Tá tarchur ard-deireadh i gcoitinne den chuid is mó den alúmanam + cuid bheag de chruach, stuáil mhéar le alúmanam, agus go leor de na comhpháirteanna a éilíonn ard-neart a phróiseáil le teicneolaíocht CNC, is féidir cruinneas, neart agus meáchan a bheith an-mhaith. Mar shampla, cromáin log CNC, caiséad CNC, paddles finger CNC, agus roth eitilt SRAM XX CNC (an-mhaith) le haghaidh XT agus os a chionn. Cuid eile den chóras sealaithe ar fiú níos mó é ná an derailleur cúil. Úsáideann derailleurs cúil cosúil leis an Shimano XT agus thuas fiú imthacaí damping aontreo chun an slabhra a choinneáil cobhsaí. Tá roinnt derailleurs cúil ann freisin a úsáideann cosa bicbon chun neart a fheabhsú. Réimse eile atá éasca le breathnú air ná an cábla aistrithe agus an fheadán cábla. Níl gnáth-cháblaí agus feadáin aistrithe lubricated go dona agus níl siad réidh le húsáid. Tá cáblaí agus feadáin ard-ghrád (cosúil le XTR's) brataithe le hábhar Teflon, a bhraitheann éadrom agus tirim, agus tá sé níos fabhraí le haistriú cruinn.
4. CÓRAS coscánaithe
Roinntear coscáin i gcoscáin V agus coscáin diosca, tá coscáin V ar chostas íseal, níos iontaofa agus éasca le cothabháil, ach tá siad éasca a shealbhú agus a theipeann in uisce, agus nuair a bhíonn coscánaithe ar feadh i bhfad, ní féidir coscáin V a tharraingt. . Níl coscáin diosca foirfe ach an oiread. Ar an gcéad dul síos, tá líneacht na gcoscán diosca an-lag, rud a mhaolú ach fadhb na gcoscáin V atá éasca a shealbhú, agus níl an meáchan ach sách éadrom. Tá coscáin diosca ola maithe éadrom, líneach, le teanntáin/loiní láidre agus beagán díghrádaithe teirmeach (go príomha ag ola DOT ardchaighdeáin nó ola mianraí, agus tá doirteal teasa ar an líneáil ag dioscaí ola cosúil le XTR freisin). Tá dioscaí coscáin diosca an-tábhachtach freisin. Is é an chéad cheann ná go gcaithfidh sé a bheith éadrom, agus ag an am céanna a chinntiú go bhfuil an neart ard, ionas nach mbeidh sé ag luascadh nó a bhriseadh go héasca, agus go dteastaíonn aeráil mhaith le haghaidh diomailt teasa freisin.
5. DEARADH FRAME
Tá go leor le déanamh ag an bhfráma leis an ábhar, an dearadh agus an fheidhm. Tá an fráma roinnte ina dhá chineál eireaball bog agus fráma crua. Go ginearálta tá eireaball bog níos oiriúnaí le haghaidh marcaíocht déine mór, agus is gnách go stoptar an fráma crua ag leibhéal XC. Eireaball bog le fionraí cúil, is minic a sháraíonn praghas fionraí cúil an forc, go príomha toisc gur dearadh dé-seomra é fionraí cúil maith de ghnáth chun bun amach a sheachaint, agus go bhfuil an dara seomra líonta le gás támh. Ina theannta sin, cuireann fionraí cúil níos mó béime ar líneacht agus ar rebound. Tá próiseas táthú an fhráma an-tábhachtach freisin, rud a chinneann go díreach neart an rothar iomlán.
6. CRUTHACHÁN
Tá an rothaí roinnte ina rims, spokes, moil, boinn istigh agus lasmuigh. Tá dhá chineál moil ghinearálta ann: imthacaí Perlin agus liathróid. Is féidir le Pellegrin neart agus lubricity maith a bhaint amach ar chostas íseal, ach le haghaidh cruinneas níos airde, ardóidh costas rothaí pellegrin go mór. Tá struchtúr imthacaí liathróid níos casta, níl cothabháil áisiúil, ní mór ard-neart freisin costas ard a chinntiú. Is cosúil gurb iad na spóca an chuid is mó gan luach, ach go leor ainmneacha i ndáiríre: tá gnáth-spócaí cruach ann, tá spóca laghdaitheora (a labhair i bpoist éagsúla ar thiús éagsúla), spócaí log alúmanaim, spócaí snáithíní bicbon agus mar sin de. Agus fiú na spokes cruach is coitianta, tá DT (ainm branda) i bhfad níos costasaí freisin ná brandaí ilghnéitheacha. Is é an príomh-difríocht idir na rims ná an neart, chomh maith leis na boinn istigh agus seachtracha inoiriúnaithe: tá rims na rothaí ard-ghrád comhoiriúnach le boinn fholúsacha. Tá boinn istigh agus seachtracha sách níos lú casta, ach níl an difríocht praghais fós beag. Tá an difríocht go príomha i dtéarmaí friotaíocht caitheamh, greim agus meáchan.
7. Accessories EILE
An bhfuil an handlebar leagtha, feadán suíocháin, mála suíocháin, cage buidéal uisce agus gabhálais eile. Leagann an handlebar béim go príomha ar neart agus meáchan, tá an feadán suíocháin cosúil leis an sraith handlebar, ach tá feadán suíochán ardaitheoir brú aeir ag Fox agus brandaí eile, atá an-áisiúil agus iad ag marcaíocht ar na sléibhte. Tá go leor málaí suíocháin ann freisin, le hábhair bonnphláta ó phlaisteach go snáithín bicbon, agus ráillí roinnte ina cruach dhosmálta, cruach mangainéise agus cóimhiotal tíotáiniam, le difríochtaí praghais suntasacha.
Tríd is tríd, an praghas ar ahardtail rothar sléibheléiríonn sé cáilíocht an rothar go pointe áirithe. Mura bhfuil uait ach uirlis chomaitéireachta shimplí, ní gá dul sa tóir ar rothair sléibhe ró-chostasach. Más rothaí gairmiúil tú, ba chóir duit rothar sléibhe ar chaighdeán níos fearr a roghnú seachas rothar níos saoire le haghaidh siúlóidí fada agus easbhóthair sna sléibhte.
