Cibé an bhfuil sé ag agallamh le díograiseoirí rothaíochta, ag tabhairt cuairte ar shiopaí rothar, nó ag brabhsáil ardáin shóisialta, is féidir linn go léir a bhraitheann go bhfuil Cityride ag éirí mar bhealach nua do dhaoine óga spóirt faoin aer a dhíghlasáil agus spás uirbeach a iniúchadh. Agus is cosúil go bhfuil an treocht nua seo "réasúnta agus dea-bhunaithe". Tá an tSín, ar a dtugtar an "ríocht rothar" uair amháin, fós ina tír mhór déantúsaíochta rothair inniu. Mar aon leis an tóir a bhí ar rothaíocht roinnte, tá an tSín in ann fáilte a chur roimh an treocht seo d'athbheochan rothaíochta uirbeach. Ina measc, tá Shanghai tar éis éirí mar "cheannaire" ar threocht athbheochan Cityride lena meon uathúil. Ach conas glacadh leis an treocht seo d'athbheochan Cityride agus leanúint ar aghaidh leis, ní mór do Shanghai níos mó a dhéanamh.
Ní mór an córas rothaíochta uirbeach a fheabhsú
I bpleanáil tráchta bóthair uirbeach, déantar lánaí rothair agus lánaí mótarfheithiclí a mheascadh le chéile, agus is minic a tharlaíonn srianta agus atreorú sealadach, spásanna páirceála ag áitiú lánaí rothair, etc., rud a chuirfidh bac ar fhorbairt shláintiúil rothaíochta uirbeach. Chun fadhbanna den sórt sin a réiteach, ní mór dúinn pleananna níos mionsonraithe a dhéanamh do bhóithre rothaíochta uirbeacha.
I gCóbanhávan, an Danmhairg, tá dearadh ar a dtugtar "Green Wave", is é sin sreabhadh rothair leanúnach a fhoirmiú ar an bpríomhbhóthar a théann go lár na cathrach tríd an gcóras rialaithe comhordaithe soilse tráchta idir réigiúin. Le linn uair luaith na maidine, is féidir le daoine a bhíonn ag taisteal ar rothar tointeáil go héasca ó na bruachbhailte go lár na cathrach gan páirceáil go minic; agus le linn na huaire Rush tráthnóna, sreabhann an tonn glas sa treo eile, agus is féidir le daoine a thiománaíonn an tonn glas a leanúint chun an chathair a fhágáil go tapa. Is suíomh é seo atá oiriúnach do rothaithe arna cheapadh ag Cóbanhávan bunaithe ar an bplean tógála bóthair uirbigh, a sheachnaíonn na rioscaí féideartha idir mótarfheithiclí agus feithiclí neamh-mhótair, agus a chuireann siombail uathúil leis an gcultúr rothaíochta uirbigh freisin.
I Shanghai, i mí Mheán Fómhair 2021, scaoileadh "Treoirlínte Pleanála agus Deartha Tráchta Mall Shanghai" go hoifigiúil. Tugann na treoirlínte treoir maidir le raon feidhme agus ábhar pleanáil tráchta mall Shanghai ó shé ghné: "gréasán tráchta mall leanúnach agus iomlán a thógáil, córas casta tríthoiseach tráchta mall a thógáil, córas dugála áisiúil agus éifeachtach a chruthú, trácht mall a fheabhsú go mín. dearadh, cáilíocht an chórais tráchta mall a nuáil, agus sainchomhartha tráchta mall nua a chruthú le tréithe cáilíochta". Díríonn na treoirlínte ar an gcóras tráchta mall a threorú le feidhmeanna iompair mar phríomhfheidhm (lena n-áirítear bóithre bardasach, pasáistí poiblí, etc.), ach cuireann siad san áireamh freisin an córas glasbhealaigh le caitheamh aimsire agus folláine mar phríomhfheidhm. Ag an am céanna, spreagann na treoirlínte freisin tógáil córas casta tríthoiseach mall tráchta, forbairt chuimsitheach tríthoiseach a dhéanamh i moil iompair chuimsitheacha, stáisiúin idirthurais iarnróid, limistéir dlúth tráchtála agus oifige, agus tógáil éifeachtach agus feidhmiúil ar fad. -córas tráchta mall tríthoiseach aimsire. Le níos mó ná dhá bhliain ó scaoileadh go hoifigiúil "Treoirlínte Pleanála agus Deartha Tráchta Mall Shanghai", tá Shanghai tar éis na bóithre feadh Abhainn Huangpu agus Abhainn Suzhou a phleanáil agus a cheartú i ndiaidh a chéile. Tá bóithre an chórais tráchta mall ar thaobh na habhann agus Abhainn Suzhou tar éis éirí níos iomláine, agus tá "Tiomána ar feadh na hAbhann" agus "Tiomána ar feadh Abhainn Suzhou" tar éis éirí bealaí coitianta i Shanghai Cityrde freisin. Mar sin féin, tá tógáil an chórais mallghluaiseachta fós ar siúl. Tá líon iomlán na gcaiféanna agus na siopaí áise feadh shráideanna Shanghai níos mó ná 10,000. Tabharfaidh tráchtálú na sráideanna agus pleanáil foirfe do bhóithre rothaíochta uirbeacha níos mó spáis do Chathair Láir le haghaidh forbartha.
Pleanáil chrua a chomhcheangal le seirbhísí boga
Chomh maith leis an ngá atá le feabhas a chur ar an gcóras rothaíochta uirbeach, tá go leor seirbhísí bog ag teastáil ó rothaíocht uirbeach freisin. Mar shampla, má dhéantar rothair a dheisiú, boinn a phumpáil suas, agus soláthairtí a sholáthar do rothaithe go simplí, is féidir le rothaithe meas níos réadúla a bheith acu ar iarrachtaí tógálaithe uirbeacha chun córas mallghluaiseachta a bhunú. Thar Lear, tá go leor pleananna mionsonraithe déanta ag Cóbanhávan, an Danmhairg, mar chathair le leibhéal ard cairdiúlachta rothair, sa chóras rothaíochta uirbeach. Ag an gcrosbhóthar, tá ráillí le feiceáil i ngach áit ina bhféadfaidh rothaithe seasamh orthu nó leanacht orthu, agus ní gá do rothaithe iad féin a chothú le cos amháin ar an talamh a thuilleadh; cuireann an taispeáint comhairimh síos atá le feiceáil 100 méadar ón áit a dtrasnaíonn rothaithe coinníollacha an bhóthair ar an eolas roimh ré... agus tá Zurich, an Eilvéis tar éis an chéad "Suíochán Rothar Caife Lasmuigh de Chaife" a sheoladh inar féidir le comaitéirí caife a ól gan éirí as. an carr. Is iad seo go léir rudaí ar féidir le tógálaithe cathrach Shanghai foghlaim uathu agus tagairt a dhéanamh dóibh agus iad ag feabhsú tógáil bóithre rothaíochta uirbeacha agus ag cruthú atmaisféar rothaíochta níos fearr do Cityride. Faoi láthair, i Shanghai, tá go leor siopaí príomhthionscadal de bhrandaí rothair feistithe le stiúideonna deisiúcháin agus stáisiúin scíthe caife chun seirbhísí deisiúcháin agus soláthair ábhartha a sholáthar do rothaithe agus do phobail rothaíochta.
"Cárta gnó marcaíochta rothair" níos sainiúla
Is féidir le Cityride a bheith ina turas do dhuine amháin nó do ghrúpa, agus is féidir é a chomhcheangal freisin le táirgí íocónacha na cathrach cosúil le turasóireacht chultúrtha, taispeántais agus éiceolaíocht. Is féidir le Cityride díol spéise scaipthe agus spásanna tráchtála a nascadh, rud nach féidir ach raon feidhme gníomhaíochtaí turasóirí sa cheantar áitiúil a leathnú, ach freisin go bhféadfaidh formáidí gnó iolracha a chéile a chomhlánú agus freastal ar riachtanais éagsúla daoine. Comhtháthaíonn Amstardam san Ísiltír bealaí rothair le páirceanna uirbeacha. Tá an cur chuige céanna á ghlacadh ag Chengdu sa tSín freisin. De réir staitisticí, tá níos mó ná 6,500 km de ghlasbhealaí uirbeacha tógtha ag Chengdu, ag nascadh 1,500 páirceanna de gach méid sa chathair. Tá an crios éiceolaíoch timpeall na cathrach tógtha isteach i "fáinne glas" iontach na cathrach, agus tá níos mó ná 100 km d'fhéarbhealaí céadleibhéil nasctha go hiomlán anseo freisin. Féadfaidh na dearaí seo go léir a bheith ina "cárta gnó marcaíochta rothair" uathúil na cathrach. Féadfaidh pleanáil bóthair rothaíochta "abhann amháin agus abhainn amháin" Shanghai a bheith ina "chárta gnó marcaíochta rothar" uathúil Shanghai. Cibé an bhfuil sé as faisean nó grá, tá daoine atá ina gcónaí sa chathair seo ag athrú go ciúin ar a stíleanna maireachtála mar gheall ar Cityride. Is féidir le go leor siopaí rothar a bhí tráth ina siopaí cois bóthair dul isteach i gceantar gnó lár an bhaile anois. Clúdaíonn na siopaí ní hamháin na rothair féin, ach freisin an cultúr rothaíochta taobh thiar díobh. Is féidir linn níos mó agus níos mó gníomhaíochtaí rothaíochta pobail a fheiceáil ar shráideanna Shanghai. I mbeagán focal, tá níos mó agus níos mó daoine ag Cityriding.
B’fhéidir nach bhfuil i Cityride ach téarma “eachtrach”. Tá a chuma tar éis aird an phobail a thabhairt ar rothair, rud a ligeann do níos mó daoine rothair a thiomána chun áilleacht Shanghai a fháil amach agus a iniúchadh, agus freisin ag baint úsáide as athbheochan chultúr rothaíochta uirbeach Shanghai. B'fhéidir go dtógfaidh sé roinnt ama do Shanghai a bheith ina "cathair atá neamhdhíobhálach don rothair", ach chomh fada agus a bhíonn dlúthcheangal idir an chathair agus an rothaíocht, is fiú súil a chaitheamh ar an todhchaí seo.
Beidh Grúpa Panda rannpháirteach freisin níos mó i ngníomhaíochtaí carthanachta rothaíochta, a thabhairt níos mótáirgí rotharar an margadh, agus ligean do CityRide leanúint ar aghaidh ag bláthú.
