Is feithicil í feithicil easbhóthair, mar a thugann an t-ainm le tuiscint, ar féidir taisteal sna ceantair fhiáine agus shléibhtiúla. I measc a cuid ionadaithe tá Suzuki Jiminy, Mitsubishi Pajero, Land Rover sa RA agus Changfeng Cheetah sa tSín.
Is síneadh é SUV ar choincheap na feithicle áineasa. Tá SUV coitianta go leor le blianta beaga anuas. Tá roinnt feidhmeanna aige maidir le feithicil lasmuigh den bhóthar agus féadann sé freastal go páirteach ar riachtanais fóillíochta teaghlaigh. D'fhonn freastal ar riachtanais an mhargaidh, tugtar feithicil fóntais spóirt ar an gcineál seo feithicle easbhóthair. Is iad ionadaithe na samhlacha sin ná VOLVO XC90, BMW X5, etc. Maidir leis an tír agus an chuideachta a tháirgtear an chéad fheithicil easbhóthair, thug an cogadh breith dó. Ar 11 Samhain, 1940, chuir Willis dhá fheithicil shamplacha ar a dtugtar "QUAD" chuig míleata na SA. Tá an fheidhm tiomáint ceithre roth nó tiomáint dhá roth ag an dá fheithicil shamplacha. I dtéarmaí táscairí cuimsitheacha, tá "Kuade" gan íoc. Mar thoradh air sin, tá múnla "Quad" Willis tagtha chun bheith ina chaighdeán náisiúnta d'fheithiclí easbhóthair sna Stáit Aontaithe. Dá bhrí sin, más gá tionscnamh nó sinsear "feithiclí easbhóthair" a fháil amach, ansin tá sé tuillte ag "Kuade" Willis, toisc go bhfuil tréithe bunúsacha feithiclí easbhóthair a bhunaigh "Kuade" fós ina saintréithe bunúsacha de. feithiclí easbhóthair an lae inniu agus croílár feithiclí easbhóthair an lae inniu.
Is cosúil go ndeachaigh forbairt feithiclí easbhóthair trí chiorcal inniu: ón tiomáint bhunaidh as an mbóthar chun an timpeallacht nádúrtha chontúirteach a shárú go dtí conquest na gcathracha agus na dtomhaltóirí uirbeacha inniu.
Le feabhsú na gcoinníollacha tráchta agus feabhsú na mbóithre, glacann feithiclí easbhóthair níos mó ról siombail chultúrtha. Bain úsáid as é chun pearsantacht a chur in iúl, scíth a ligean agus taitneamh a bhaint as. Sna 1990í, díorthaíodh samhlacha SUV, rud a shásaigh go páirteach an casta easbhóthair de dhíograiseoirí feithiclí easbhóthair.
Mar sin, is féidir a rá go mbaineann an fheithicil easbhóthair leis an gcatagóir de SUV, ach ní féidir a rá riamh gur feithicil íon lasmuigh den bhóthar é SUV.
Déanaimis ár n-aird a dhíriú ar an tSín.
Leis an méadú ar ioncam daoine, beidh feithiclí easbhóthair agus SUVanna ag éirí níos mó agus níos mó tóir. De réir an tsuirbhé margaidh a rinne cuideachta taighde, ba é 120000 i 2003 an t-éileamh margaidh ar fheithiclí easbhóthair meánacha agus ard-deireadh agus SUVanna sa tSín agus sroichfidh siad 200000 i 2009. Sa bhliain 2002, tháinig líon iomlán na ndíolachán ar fheithiclí lasmuigh den bhóthar intíre. B'ionann feithiclí bóthair agus SUVanna agus 98600, ar allmhairíodh 32200 díobh, arbh ionann iad agus 25.25 faoin gcéad d'allmhairí iomlána na ngluaisteán. Mar sin féin, mhéadaigh sé 211.33 faoin gcéad i gcomparáid le 2001, i bhfad níos airde ná an ráta fáis 50.82 faoin gcéad ar ghluaisteáin allmhairithe sa tréimhse chéanna. Tar éis "séideadh ar mhargadh na ngluaisteán teaghlaigh", tuar roinnt daoine go bhféadfadh gurb é an margadh feithicle easbhóthair agus SUV an chéad bhuille eile.
Tá margadh feithiclí easbhóthair na Síne ag céim den sórt sin. Tagann fiche nó tríocha déantúsóir feithiclí easbhóthair, mór nó beag, chun císte mór mhargadh na bhfeithiclí easbhóthair a thosú agus a roinnt. Ina measc, tá Changfeng Cheetah, Beijing Jeep, Jinbei GM agus fiontair eile, mar shampla Rómánsacha na dTrí Ríochta, ar thaobh amháin, ach tá Changfeng Cheetah, cosúil le Wei, tar éis seasamh tosaigh a ghlacadh sa chomórtas. Ó 1999 , tá a sciar den mhargadh briste ag níos mó ná 40 faoin gcéad , atá i bhfad chun tosaigh sa tionscal .
Léiríonn an staid thuas go bhfuil margadh baile na Síne difriúil go bunúsach. Is iad na táirgí deiridh íseal sa mhargadh ná SUVanna den chuid is mó, agus is feithiclí easbhóthair den chuid is mó iad na táirgí ard-deireadh. Ansin, i margadh iomaíoch den sórt sin, ba cheart go mbeadh sé ina straitéis mhaith chun bua gan iontas agus a bheith uathúil. Dá bhrí sin, ba cheart go dtarraingeodh tabhairt isteach fíorfheithiclí easbhóthair sa mhargadh SUV baile mór aird na dtomhaltóirí.
Is tír í an tSín ina bhfuil sléibhte freagrach as 2/3 dá limistéar talún, agus cinneann coinníollacha bóthair todhchaí iontach feithiclí easbhóthair sa tSín. Léiríonn sé seo go bhfuil acmhainneacht an mhargaidh sa tSín ollmhór.
