Tugann paitinn atá díreach scaoilte le fios go bhféadfadh Shimano a bheith ag forbairt feiste go hiomlán gan sreang, le gach comhpháirt faoi thiomáint ag a cheallraí féin. Chuirfeadh sé seo na comhpháirteanna Seapánacha ollmhór ar aon dul le SRAM agus Campagnolo. Is dócha go dtabharfar an teicneolaíocht nua seo isteach ar dtús sa raon GRX atá dírithe ar ghairbhéal.
Sreangaíodh córais aistrithe leictreonacha Shimano's Di2 ar dtús, ach tá na dearaí giniúna is déanaí gan sreang. Ciallaíonn sé seo go bhfuil na derailleurs tosaigh agus cúil ceangailte leis an gceallraí lárnach trí sreanga, cé go ndéanann na luamháin cumarsáid gan sreang.
Mar sin féin, cuireann dhá phaitinn le déanaí (US 2024/0092456A1 arna scaoileadh ar 21 Márta, 2024 agus US 11,958,568 B2 díreach scaoilte) smaoineamh orainn go bhféadfadh athrú a bheith ag teacht.
Déantar cur síos ar an gcuid marcáilte 36 sa phictiúr (an ciúbóideach poncaithe i bhfolach taobh istigh) mar an "soláthar cumhachta".
In áiteanna eile sa phaitinn, deir Shimano: "Tá foinse cumhachta, mar cheallraí, ag gach comhpháirt rothar RD (derailleur cúil) agus FD (derailleur tosaigh).
Clúdaíonn an phaitinn freisin an fhéidearthacht go ndéanfaí na derailleurs tosaigh agus cúil a nascadh leis an gceallraí trí shreanga, mar atá sa reatha Di2. Cuimsíonn paitinní an oiread féidearthachtaí agus is féidir chun maoin intleachtúil a chosaint, ach mar gheall ar thagairtí iolracha Shimano anseo do na ráillí tosaigh agus cúil lena gceallraí féin, smaoinímid gur féidearthacht é seo ar a laghad.
Deir Shimano freisin gur i ndearadh féideartha amháin: "Tá an derailleur cúil cumraithe le haghaidh nascacht gan sreang."
Mar a luadh thuas, ní hé seo an cás le Di2 reatha. Tá na derailleurs tosaigh agus cúil ceangailte le sreanga.
Tá amhras orainn go bhfuil an phaitinn do chomhpháirt rothair gairbhéil. Seo pictiúr den rothar a thaispeántar sa phaitinn: rothar le handlebars titim agus forc fionraí (cé go bhfuil boinn tanaí).
Deonaithe, níl sé seo aon-diúscartha, mar is minic go mbíonn íomhánna cineálacha ar phaitinní nach bhfuil ionadaíoch ar an úsáid atá beartaithe.
Thairis sin, is é brí na paitinne ná an teorannóir chasmhóiminte a bheith clúdaithe laistigh den derailleur cúil. Is é an smaoineamh go gcosnóidh an teorannóir chasmhóiminte an mótar ó dhamáiste má bhíonn teagmháil fhisiciúil idir an derailleur cúil agus constaic.
Ní léiríonn sé seo ann féin go díreach gairbhéal, ach in éineacht leis an íomhá thuas, déarfaimis gur féidearthacht ar leith é.
Cúis eile le bheith in amhras go bhféadfadh Shimano bogadh i dtreo go hiomlán gan sreang ná go bhfuil an príomhchomórtas ann cheana féin. Chomh maith le cuideachtaí cosúil le SRAM agus Campagnolo, tá comhpháirteanna grúpaí gan sreang ó bhrandaí na Síne WheelTop agus L-Twoo ann freisin. Ní hé sin le rá go rachaidh Shimano gan sreang díreach chun páirt a ghlacadh sa “chlub gan sreang ar fad,” ach mar gheall ar na buntáistí a bhaineann le hiontráil / bealaí amach atá lag ó thaobh struchtúir de a shocrú agus a íoslaghdú, is rogha tharraingteach é.
Mar sin, cad iad na seansanna atá ag Shimano grúpa grúpa gan sreang a sheoladh? Ní féidir linn a rá go cinnte, agus is cinnte nach dteastaíonn uainn amlíne a chur air, ach déarfaimid gur deis ar leith é do chomhpháirteanna den chéad ghlúin eile.
